Jeśli ten wypadek miał Roverem o którym kiedyś wspominałeś to jedyny problem że na pewno nie naprawi go na oryginalnych częściach bo za stary samochód, w ogóle z częściami do Rovera może być kłopot, ale blacharz powinien mieć kontakty żeby ściągnąć skądś części zamienne. Jeśli samochód był tani to nie wiem, czy nie lepiej zgodzić się na tzw. całkę, czyli złomowanie pojazdu bez naprawy za zwrot wartości rynkowej samochodu i coś nowego kupić.

Nie, to nowe auto, Opel Astra, czterolatek

Jeśli czterolatek to od razu zgłaszajcie na likwidację szkód w ASO Opla, tam wam wszystko pomogą załatwić i naprawią samochód na oryginałach. Tylko w ASO.
Problem jest taki, że dopiero po Świętach albo po Sylwestrze wracają ASO do działania więc musicie poczekać.

Nie wydasz wtedy, ani złotówki, a jak będzie dobry specjalista od napraw blacharskich to wynegocjuje dobre warunki z rzeczoznawcą.

Boze,  jak  sie  ciesze,...

...  ze  synowi  nic  sie  nie  stalo  !!!

Tez  jechalam  autem  w  te  pogode,  jakos  szczesliwie  dojechalam,...  prosze  mi  zarezerwowac  ,,Dzieje  hutnictwa  i  gornictwa,,  a  jutro  zrobie  przelew.

Gdzie w Grodzisku, bo nie możemy znaleźć

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1or3ZMUZFZQ0Wn4mdF7jf52YWLQc&femb=1&ll=52.14674354525103%2C20.771361499999998&z=11

No właśnie oni chyba mają tylko salon w Grodzisku, a serwis w Raszynie, ale faktycznie to blisko jest.

Nie warto

No, ale tu chodzi o naprawę samochodu, a nie o boksowanie się z ubezpieczycielami o kasę żeby zarobić na wypadku.

Jeśli w ASO powiedzą po oględzinach że jest możliwość naprawy na oryginalnych częściach to po co się szarpać z ubezpieczycielem?

Dobrze że pański syn cały i zdrowy.

Ludzie jeżdżą po wariacku.

Tu u mnie w Portland jak chcę gdzieś wyrwać się za miasto, to staram się jechać podrzędnymi drogami, bo na autostradach w obrębie

miasta to jak na torze wyścigowym.

Cięzko się włączyć do ruchu, kierowcy zmieniają pasy ruchu 8-10 razy, trąbią jeden na drugiego.

Mam nową Toyotę Corollę, wózek jak marzenie, nie chcę go zrujnować w jakiejś kraksie.

Poza tym tu jest jeszcze dodatkowy problem, tzw. "road rage" czyli agresja drogowa, która może się przerodzić w bijatykę albo strzelaninę.

Ostatnio był taki przypadek, opisany w gazetach.

Facet wracał do miasta ze znajomą z wycieczki na wybrzeże. Pogoda i widoczność kiepska, więc włączył wycieraczki, płyn do spryskiwania szyby poleciał na maskę i szybę jadącego za nim wozu, jakiś gówniarz prowadził.

Ten gnój zaczął na faceta trąbić, blyskać światłami. Tamten przepuścił go.

On pojechał do przodu parę kilometrów, zasadził się gdzieś na poboczu, miał broń.

Gdy tamten nadjechał, zaczął świr strzelać. Zabił faceta na miejscu, ojca kilkorga dzieci, tam dziewczyna przeżyła, choć ranna, ale odratowali ją.

Policja dopadła gnoja, choć próbował na różne sposoby zacierać ślady.

Po nowym roku rozprawa, dostanie dożywocie pewnie.

Skoro już pod Warszawą tak się dzieje, to proponuję kupić dobre buty.

nie zarobić, tylko pokryć straty, przecież to auto służy do zarabiania pieniedzy. Z czegoś też trzeba będzie opłacić auto zastępcze  i takie różne podobne sprawy.

Kumpel od ubezpieczeń  napisał, żeby skontaktowac sie z Europą i dowiedzieć sie gdzie i jak zgłosić szkodę. Gdzie robią oględziny, czy mają moilnych rzeczoznawców i który serwis  w okolicy ma z nimi podpisaną umowę. Będę informował jak sie więcej dowiem. Problem jest tylko w tym, że Cysio nie rozmawia telefonicznie, muszę się z nim porozumiewać za pomocą Whatsapa, my motórzyscie już niestety tacy jesteśmy, każdy z nas ma jakieś schizy.

Nie wiem kiedy Pan ostatnio pracował w likwidacji szkód blacharskich, ale teraz już to tak nie wygląda.
Jak ma się nowy samochód(do 5 lat, ze względu na szacunkową wartość rynkową pojazdu), teraz wystarczy zgłosić się do ASO i wszystko załatwia pracownik działu likwidacji szkód blacharskich, klient musi zgłosić tylko szkodę, ale i w tym pracownik pomoże, bo jak ktoś nie wie jak, to można przy nim usiąść i on podpowie, czy nawet sam będzie gadał z infolinią. Potem już wszystko po stronie ASO, klient nie musi martwić się, ani o oględziny sam, ani o pokrycie kosztów naprawy, oddaje rozbity samochód, dostaje naprawiony. Oczywiście to wszystko trochę potrwa(no i serwis autoryzowany nie działa w święta), ale nie ze względu na ubezpieczyciela, ale części mogą być na przykład niedostępne i teraz też w okresie zimowym pewnie duże obłożenie serwisu. Jak się ma niemal nowy samochód to teraz się już nie załatwia przez szwagra Krzysia itp., bo ASO zależy na likwidacji takiej szkody, z tego mają pieniądze po prostu.

Podałem najlepszy sposób jaki można zrobić kiedy ktoś nie zna się w temacie, a chce mieć dobrze naprawiony samochód, a nie na częściach zamiennych które po 2 latach będą blaknąć, gdzieś w komórce u Mietka.
Tyle mogłem pomóc na odległość, rady w stylu "szwagier to załatwi w 5 minut jak będzie miał czas" nie pomagają. Chyba, że weźmie Pan to na siebie i sam to załatwi w Gordzisku to wtedy ok proszę działać.

Proszę z nimi rozmawiać . To ich dane - Możesz również skontaktować się z nami, pisząc bezpośrednio na adres e-mail Biura Obsługi Klienta [email protected] lub dzwoniąc pod numer telefonu +48 71 36 92 887.

To jego esemesy

[23.12, 11:04] Żebr Krzysztof: Tak. Musi się dowiedzieć u nich gdzie i jak zgłosić szkodę. Potem postępować wg instrukcji od nich.

[23.12, 11:05] Żebr Krzysztof: Musi tylko mieć nr polisy tej baby. Oświadczenie że przyznaje się do winy

[23.12, 11:06] Żebrom Krzysztof: Ma kontakt i adres w Polsce tej baby?

Nie wiem, jaki to samochód. Ale jeżeli jeden z tych bardziej popularnych, to warto poszukać zamienników uszkodzonych elementów. Jest na to olbrzymi rynek i te elemnty sa stosunkowo tanie, nieopłaca się ich naprawiać lub kupować nowych w ASO.  Takie rozwiązanie bardzo upraszcza naprawe i mocno przyspiesza. Czyli  mozna kupić kompletne drzwi, łacznie z mechanizmem podnoszenia szybyi szyba, także zderzak.  Przy bardzo popularnych markach można nawet czasem  wyszukać elementy o takim samym kolorze, jak uszkodzony samochód.  Jeżeli samochód jest bardzo potrzebny, można takie elementy założyć w warsztacie w kilka godzin, a na lekierowanie umówić się, u lakiernika na późniejszy termin. 

Ja często tak robiłem,  trochę tych stłuczek miałem bo na liczniku mam ponad 2,5 mln km,  ale moje auta to były i są  popularne marki - Ford, VW itp. Kupowałem całe drzwi - boczne, tylne (do Transita), maski, klapy , zderzaki itd., itd.  Największy problem jest ze znalezieniem dobrego lakiernika, bo polakieowanie elementu tak, aby nie było to widoczne, wymaga naprawde dobrego fachowca (dobranie lakieru plus cieniowanie sąsiednich elementów, zwłaszcza przy lakierze metalicznym jest to wyższa szkoła jazdy;  jakby co, służę namiarami w Warszawie okolice Lazurowa/Połczyńska)

Jeśli nie jest za póżno na radę, polecam ( dwukrotnie korzystałem) blacharza Car-Lak, Kozery, ul. Dreszera. Raz dostałem samochód zastępczy.

Dopiszę -  rozpisasłem się chyba niepotrzebnie, SN to nie forum samochodowe, przepraszam za OT...

Nie musi mi pan tego tłumaczyć bo mój znajomy w tym pracuje, a sam pracowałem w branży, choć nie bezpośrednio w blacharce i znam temat od podszewki :-)

" tylko biorą sprowadzony z głównego magazynu nowy,  goły element zabezpieczony tylko  podkładem , wysyłają go na zewnątrz do specjalistycznego zakładu lakierniczego"

Teraz ASO już w większość mają swoje lakiernie, BARDZO rzadko trafiają się januszexy, które pod szyldem ASO wysyłają rzeczy do naprawy u Mietka.

Blacharskie zamienniki ZAWSZE są gorszej jakości niż oryginały, chyba że ktoś ma dostęp do fabryki bezpośrednio i może kupić oryginały "spod lady" z "wytartymi" numerami katalogowymi. W przypadku części mechanicznych nie ma problemu, najwyżej się szybciej zużyją, w przypadku zaś np. zderzaków zaczynają blaknąć, a nawet pękać.
Dlatego wiek samochodu ma kluczowe znaczenie, gdy samochód jest nowy trzeba dążyć ZAWSZE do naprawy na oryginałach w ASO jeśli uszkodzenia nie są duże, bo po prostu szkoda "dekompletować" nowy pojazd, jeśli pojazd jest stary to ASO i tak nie naprawi bo często wyjdzie szkoda całkowita stąd ta różnica. Kiedy ktoś nie jest obeznany w sprawach motoryzacyjnych to po prostu nie ma sensu żeby sam się tym zajmował bo jest duża szansa, że go okantują, dlatego w takiej sytuacji niebezpiecznie jest proponować: "weź pan sam to załatw, bo w ASO to się nie znają", jak jesteś kimś z branży to oczywiście tak, ale jak nie to nie ma co się pchać.
Nie rozumiem skąd ta chęć, żeby za wszelką cenę jeszcze wycisnąć od ubezpieczalni trochę grosza, ważne żeby samochód został naprawiony zgodnie ze sztuką, a ASO naprawdę nie zależy żeby klienta kantować bo oni mają zarobek na tym żeby jak najwięcej wycenić szkodę, znają rzeczoznawców mogą z nimi się dogadać itd. daje się kluczyki, a po naprawie dostaje się spowrotem i nie trzeba niczym się martwić.

Dlatego tak się zagotowałem bo takie rady w internecie to jest rzucanie ludzi na minę. Nie tylko chodzi o Gabriela, bo on swoje wie, ale również o inne osoby które przyjdą i to przeczytają.

Nie wiem z jakiego czasu ma pan te informacje o ASO, ale te januszexy to już pieśń przeszłości. Niektóre januszexy dalej działają, ale zostały zmuszone przez korporacje do podniesienia jakości usług bo zagrozili im zabraniem autoryzacji. ASO nie prowadzą własnych blacharni, ale ci co zlecają prace balcharsko-lakiernicze gdzieś w warsztatach zewnętrznych są w mniejszości, teraz blacharnie są prowadzone pod szyldem ASO tylko po prostu przez firmy zewnętrzne na zasadzie B2B i nie widać w ogóle że to zewnętrzna firma bo mają i uniformy i procedury takie jak ASO i działają w tym samym budynku.

To prawda, że są warsztaty gdzie dużo lepiej wykonuje się usługi niż w ASO, mimo że naprawy są wykonywane w "stodołach". Tylko, że trzeba wiedzieć gdzie(ja sam naprawiam samochód w takim warsztacie), kiedy takiej wiedzy się nie ma to człowiek jest łupem dla sępów, kiedy ktoś ma nowy samochód, a nie ma znajomego który zajumuje się takimi rzeczami i sam się na tym nie zna to najbezpieczniej jest w ASO i tyle.

Nasłuchałem się historii kiedy ludzie przychodzą do ASO z innych warsztatów bo im naobiecywali złotych gór i muszą i tak poprawiać, a ile czasu i nerwów stracili to ich.

Terminy pewnie będą długie, bo jest "sezon" wypadkowy i blacharnia pewnie ma kupę roboty, ale tak jest wszędzie.